به طور کلی ، یک شمع روشن در موتور نصب می شود که از نوع محفظه چرخان یا محفظه احتراق پیش محفظه ای استفاده می کند تا هنگام راه اندازی هوا را در محفظه احتراق پیش گرم کند.
یک سر سیم مقاومت مارپیچی به پیچ جوش داده می شود و سر دیگر آن به انتهای آستین فولادی گرم کننده ساخته شده از فولاد ضد زنگ جوش داده می شود. آستین فولادی دارای هدایت حرارتی خوب و پرکننده آلومینا است. پیچ های دوشاخه به موازات سیم متصل شده و به باتری متصل می شوند. قبل از روشن کردن موتور ، از یک سوئیچ برای اتصال مدار شمع روشن استفاده کنید و کاپشن فولادی گرم کننده داغ به سرعت دمای هوا را در سیلندر افزایش می دهد ، به طوری که دمای هوا در پایان فشرده سازی باعث می شود سوخت دیزل به داخل تزریق شود. سیلندر به راحتی آتش می گیرد
