کلید برق را روشن کنید ، اگر مقاومت نشان داده شده در مدت 20-30 ثانیه به زمان گرم شدن قرمز برسد ، مدار پیش گرمایش به طور معمول کار می کند. اگر مقاومت نشان داده شده قرمز داغ نباشد ، نشان می دهد که یک مدار باز در مدار وجود دارد یا مقاومت نشانگر منفجر شده است. اگر مقاومت نشانگر به مدت طولانی به حرارت قرمز برسد ، ممکن است به دلیل قدرت ناکافی باتری ، شل شدن اتصالات یا جدا کردن عناصر گرم کننده با دوشاخه باشد. اگر مقاومت نشانگر برای مدت زمان کوتاهی به دمای قرمز برسد ، نشان می دهد که اتصال کوتاه در سیم کشی یا بخاری جداگانه وجود دارد اتصال کوتاه ، جدول موجود شمع های روشنایی را بررسی کنید. هنگامی که مقاومت شمع در حدود 4.591 باشد ، واجد شرایط است. اگر مقاومت بسیار کوچک باشد ، به این معنی است که یک اتصال کوتاه وجود دارد. اگر مقاومت بزرگ باشد ، به این معنی است که مدار باز است.
شمع روشن کننده بخش مهمی از سیستم احتراق خودرو است. چراغ قوه یک بخاری اضافی است که در فرآیند راه اندازی موتور دیزل استفاده می شود. هنگام روشن شدن موتور دیزل ، به دلیل دمای پایین در خارج ، بستگی به روند ورود هوا ، فشرده سازی و اگزوز برای راه اندازی موتور دارد. در این زمان ، گرمایش اضافی مورد نیاز است. این دستگاه در محفظه پیش گرمایش بالای سیلندر موتور ، زیر انژکتور سوخت نصب شده است. هنگامی که گازوئیل سم پاشی و اتمیزه می شود ، از لامپ روشنایی عبور کرده و گرم می شود. هنگامی که روغن و گاز فشرده می شوند ، راه اندازی موتور و دستیابی به عملکرد عادی موتور آسان است. با توجه به زمان گرم شدن شمع ، می توان آن را به یک شمع آهسته تقسیم کرد. با توجه به مواد ، می توان آن را به شمع های فلزی و شمع های سرامیکی تقسیم کرد.
